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老子有钱下载。,趁着还未上市,我觉得现代新悦纳应该"回炉重造"一下

2020-01-09 09:25:41
意味着某些原本就不算高端的车型变的更"低端"了,比如,现代——瑞纳。当然,瑞纳也显然没令现代失望,在那些年能实现月销两万余台的单一车型可屈指可数,而瑞纳就是其中一个,也是从那开始,瑞纳也被赋予了"小车之王"的美誉。而之后,瑞纳无论是改款还是三厢变两厢,一直都在延续着那个"韩国拉皮脸"的外观。可直至17年,也就是从现代销量飞速下滑开始,在瑞纳身上现代明显是有些慌了。

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老子有钱下载。,从2017年现代的销量下滑开始,有关于韩系车的"唱衰"声可谓是一片又一片,但说实话,近两年现代的全球销量依旧十分可观,唯独在国内市场中吃了败仗。虽说颓势中的北京现代在今年1-9月份仍拿出了512127台的销量,但从同比下滑2.6%的数据中依旧可以看出,现代在国内的未来依旧不容乐观。

当然,随着销量下滑,现代也一如既往的打起了价格战,众多车型纷纷下调价格,对于消费者而言这似乎是一个绝妙的购车时机,但相比起价格下调来说,让人难以接受的就是直接"降级"。而降级意味着什么?意味着某些原本就不算高端的车型变的更"低端"了,比如,现代——瑞纳。

被现代亲手毁掉的瑞纳

其实,从10年瑞纳来到国内时那可谓是瞬间爆火,动力不差、价格不高、配置不低。最主要的是在当年的国内市场中,也仅有韩系车能够有那样出彩的外观。说真的,当年的瑞纳可是小车界时尚二字的代名词!当然,瑞纳也显然没令现代失望,在那些年能实现月销两万余台的单一车型可屈指可数,而瑞纳就是其中一个,也是从那开始,瑞纳也被赋予了"小车之王"的美誉。

而之后,瑞纳无论是改款还是三厢变两厢,一直都在延续着那个"韩国拉皮脸"的外观。虽然销量上没有什么大幅度的增长,但稳定在2万台左右的月销量还是相当可观的。可直至17年,也就是从现代销量飞速下滑开始,在瑞纳身上现代明显是有些慌了。

再一次拉低售价,这是当时现代的做法,当然对于一个车企而言,也要考虑到一台车型本身的利润,所以,瑞纳在17年换代时不仅拉低了售价,顺带还直接降了级,虽说轴距与之前未变,但无论是配置、动力还是尺寸、外观,瑞纳都经历了一波大幅度的缩水,当然,它也顺利的把价格拉低到了4.99万,顶配7.39万的售价也仅仅是之前版本入门版车型的价格,但最终呈现在大家面前的瑞纳再也让人爱不起来了,从那以后,瑞纳的销量就再也没破过万台。

而也正是在那之前,现代从瑞纳体系中剥离出来了一个悦纳,本着"更高级"的称号,但却干着老瑞纳的活,虽然从未对自己的身份正名过,但谁也知道,悦纳和瑞纳之间的关系,毕竟"verna"的尾标可是没变,也正因如此,一个降价降级、一个换壳拉皮,两台车的销量一个比一个差劲。

新悦纳,回炉重造吧

现款悦纳的失败令人觉得可惜,但新车还是要推的,我们也只能期待着新车会痛改前非了,但随着近日北京现代也公布了新悦纳的官图,我突然觉得现款车型其实也挺好的。

乍一看,新悦纳这似乎还挺好看的是吗?贯穿式尾灯和新样式的轮毂显得科技范十足?你先别这么着急下定论,我来带你看看之前曝光的悦纳实际效果图。

现代粉丝们,你们爱的起来吗?虽说外观是越改越丑,但不变的是新车将继续采用那台1.4l发动机,不过话说回来,看到现代设计师"魔改"后的悦纳,我更开始期待它到底要打几折卖了,最后说句正经的,新车将在10月30日上市,你们买老款所剩的时间,也不多了。

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